油氣潤滑，在學(xué)術(shù)界被稱為“氣液兩相流體冷卻潤滑技術(shù)”，是一種新型的潤滑技術(shù)，它與傳統(tǒng)的單相流體潤滑技術(shù)相比具有無可比擬的優(yōu)越性。它成功地解決了干油潤滑和油霧潤滑所無法克服的難題，是潤滑技術(shù)中的一朵正在綻放的瑰麗奇葩。

油氣潤滑是潤滑劑和氣體聯(lián)合作用參與潤滑，具有氣體潤滑和液體潤滑的雙重優(yōu)點(diǎn)。即氣體的支撐作用，氣體黏度不受溫度影響的特點(diǎn)和液體潤滑減摩、降溫、低摩擦因數(shù)、防蝕、密封、清潔等特點(diǎn)。油氣潤滑具有油霧潤滑的優(yōu)點(diǎn)，同時克服了油霧潤滑無霧化高黏度潤滑油、污染環(huán)境、油霧量調(diào)節(jié)困難等不足。主要特點(diǎn)可歸結(jié)為：

1、油氣潤滑中的潤滑油，是以油滴的形式被壓縮空氣輸送到潤滑部位，因而油氣潤滑系統(tǒng)能輸送各種性能的潤滑油，不受潤滑油黏度的限制。另外，不需要對潤滑油進(jìn)行加熱，即使是在比較寒冷的環(huán)境下也是如此。

2、油和氣不具有一體性，所以油和氣可以通過調(diào)整油量及壓縮空氣量，配成滿足各潤滑點(diǎn)要求的比例。

3、油沒有被霧化，向大氣排放的僅是空氣，因而對環(huán)境沒有污染。

4、潤滑腔的壓力由壓縮空氣的壓力決定，一般可達(dá)0.25到0.8mpa，內(nèi)腔高壓對防止塵埃雜物的侵入極為有利。

5、潤滑效率高，可大幅度提高摩擦副的使用壽命。

6、耗油量極低，一般油氣潤滑的耗油量只有傳統(tǒng)潤滑耗油量的1/5到1/100。

7、油氣兩相潤滑，是通過形成的兩相膜隔開相對運(yùn)動的摩擦副而起潤滑作用，大量的空氣調(diào)整的油氣流，可以帶走大量的摩擦熱，起到冷卻降溫作用。

8、有些設(shè)備因?yàn)樾枰獕嚎s空氣而受到限制。如吊車，移動行走機(jī)械等。因此要采用壓縮機(jī)，一定程度上增加了投資，也由于使用壓縮空氣而帶來了噪聲。這是不足之處。

油氣潤滑以其獨(dú)特的優(yōu)勢目前在冶金設(shè)備上被廣泛的應(yīng)用，它適應(yīng)了機(jī)械工業(yè)設(shè)備的最新發(fā)展的需要，尤其適用于高溫、重載、高速、極低速以及有冷卻水和臟物侵入潤滑點(diǎn)的工況條件惡劣的場合。由于它能解決傳統(tǒng)潤滑方式無法解決的難題，并有非常明顯的使用效果，大大延長了摩擦副的使用壽命，改善了現(xiàn)場的環(huán)境，因此正在得到越來越廣泛的應(yīng)用，尤其是在冶金工業(yè)領(lǐng)域。

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