油氣潤滑，在學術(shù)界被稱為“氣液兩相流體冷卻潤滑技術(shù)”，是一種新型的潤滑技術(shù)，它與傳統(tǒng)的單相流體潤滑技術(shù)相比具有無可比擬的優(yōu)越性。它成功地解決了干油潤滑和油霧潤滑所無法克服的難題，是潤滑技術(shù)中的一朵正在綻放的瑰麗奇葩。

油氣潤滑是潤滑劑和氣體聯(lián)合作用參與潤滑，具有氣體潤滑和液體潤滑的雙重優(yōu)點。即氣體的支撐作用，氣體黏度不受溫度影響的特點和液體潤滑減摩、降溫、低摩擦因數(shù)、防蝕、密封、清潔等特點。油氣潤滑具有油霧潤滑的優(yōu)點，同時克服了油霧潤滑無霧化高黏度潤滑油、污染環(huán)境、油霧量調(diào)節(jié)困難等不足。主要特點可歸結(jié)為：

1、油氣潤滑中的潤滑油，是以油滴的形式被壓縮空氣輸送到潤滑部位，因而油氣潤滑系統(tǒng)能輸送各種性能的潤滑油，不受潤滑油黏度的限制。另外，不需要對潤滑油進行加熱，即使是在比較寒冷的環(huán)境下也是如此。

2、油和氣不具有一體性，所以油和氣可以通過調(diào)整油量及壓縮空氣量，配成滿足各潤滑點要求的比例。

3、油沒有被霧化，向大氣排放的僅是空氣，因而對環(huán)境沒有污染。

4、潤滑腔的壓力由壓縮空氣的壓力決定，一般可達0.25到0.8mpa，內(nèi)腔高壓對防止塵埃雜物的侵入極為有利。

5、潤滑效率高，可大幅度提高摩擦副的使用壽命。

6、耗油量極低，一般油氣潤滑的耗油量只有傳統(tǒng)潤滑耗油量的1/5到1/100。

7、油氣兩相潤滑，是通過形成的兩相膜隔開相對運動的摩擦副而起潤滑作用，大量的空氣調(diào)整的油氣流，可以帶走大量的摩擦熱，起到冷卻降溫作用。