潤滑脂加的越多越好嗎？[ 02-28 15:19 ]

潤滑脂廣泛用于軸承、電機(jī)和某些齒輪上，潤滑脂加少了潤滑不夠，似乎大家都明白，也因此造成了一個(gè)誤解：多加點(diǎn)，加滿點(diǎn)。其實(shí)潤滑脂加多了也不好。潤滑脂加的過多有這幾方面的危害：運(yùn)轉(zhuǎn)中溫度升高，引起密封問題，能耗增加，另外對潤滑脂本身也不好。例如電機(jī)加多了潤滑脂，耗電會(huì)增加，嚴(yán)重的還會(huì)造成電機(jī)故障。

冬季油氣潤滑的油箱里的油會(huì)凍結(jié)嗎？[ 02-27 16:16 ]

不會(huì)的，油氣潤滑的油箱上裝有一個(gè)電接點(diǎn)溫度計(jì)和一個(gè)電加熱器，在正常的環(huán)境下電加熱器一般不投入工作，只有在冬天氣溫偏低的情況下，為降低油的粘度才啟動(dòng)電加熱器對油箱的油液進(jìn)行加熱，此過程可通過電接點(diǎn)溫度計(jì)上下值設(shè)定后自動(dòng)完成，也可手動(dòng)啟動(dòng)或停止加熱。

潤滑油的作用僅是潤滑而已嗎？[ 02-24 16:03 ]

潤滑油一直扮演著它的重要角色！那么潤滑油到底能起到多大的作用呢？主要作用如下：

潤滑點(diǎn)到底需要什么樣的潤滑呢？[ 02-23 16:11 ]

潤滑點(diǎn)所需的潤滑劑應(yīng)該以緩慢的均勻的微量油流到達(dá)軸承，如果潤滑點(diǎn)所需要的潤滑劑能以源源不斷的細(xì)流方式供應(yīng)，那對潤滑點(diǎn)來說，潤滑效果是最理想的了。

為什么不推薦您使用干油潤滑呢？[ 02-22 16:06 ]

一般情況下，軸承單位時(shí)間發(fā)熱量隨著溫度的上升而上升，潤滑油的粘度就會(huì)隨之下降。為了避免軸承燒傷，必須充分加入潤滑油。但是油量增加的同時(shí)也增加了攪拌的阻力，加大了動(dòng)摩擦損失，從而增加了電主軸的阻力。如果用微量的脂潤滑，不但達(dá)不到低摩擦的目的，也帶不出軸承的熱量。高速電主軸的高速旋轉(zhuǎn)，使?jié)櫥铀賽夯?，降低潤滑脂的使用壽命?/dd>

輪緣油氣潤滑系統(tǒng)是怎樣對車輪進(jìn)行潤滑的呢？[ 02-21 16:44 ]

移動(dòng)式輪緣油氣潤滑裝置都是裝在機(jī)車傳動(dòng)軸對應(yīng)的車輪附近并將潤滑劑噴涂到車輪輪緣上的，因此潤滑劑可以從傳動(dòng)軸對應(yīng)的車輪上向后面的車輪和軌道傳遞，這樣，車輪輪緣的磨損程度降低得非?？捎^，而車輪每兩次修磨的時(shí)間間隔也大大延長。

油氣潤滑系統(tǒng)的油箱空了，要怎么辦？[ 02-20 15:52 ]

煙臺(tái)華順的技術(shù)人員提示您遇到這種情況應(yīng)該及時(shí)向油箱內(nèi)補(bǔ)油，啟動(dòng)潤滑循環(huán)，直到各潤滑點(diǎn)注油正常。

使用鏈條油氣潤滑系統(tǒng)之后，會(huì)帶來哪些收益？[ 02-17 16:34 ]

使用華順鏈條油氣潤滑系統(tǒng)以后，大大減少更換鏈條的次數(shù)，不再發(fā)生鏈條卡死的現(xiàn)象，停機(jī)檢修時(shí)節(jié)約了大量的人力，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了潤滑油脂的消耗，延長了鏈條的使用壽命。

為什么說使用油氣潤滑系統(tǒng)有助于工人的身體健康[ 02-16 16:06 ]

華順油氣集中潤滑對環(huán)境無污染或極少污染，通過軸承排出的基本是壓縮空氣，本身不含油或含油量極少，有利于操作者健康。

油氣潤滑系統(tǒng)對于壓縮空氣的要求這么嚴(yán)格的原因[ 02-14 15:58 ]

壓縮空氣中有大量的水份會(huì)造成油氣潤滑系統(tǒng)散熱不好，潤滑質(zhì)量下降，壓縮空氣中的雜質(zhì)容易引起零件的磨損。

內(nèi)置式油氣分配器的安裝位置[ 02-13 15:42 ]

華順內(nèi)置式油氣分配器內(nèi)置安裝在軸承座中，是專門針對采用串列軸承的軸承座結(jié)構(gòu)而開發(fā)設(shè)計(jì)的；一個(gè)軸承座中只需裝入一套內(nèi)置式油氣分配器，就可以將進(jìn)入軸承座內(nèi)部的油氣流按特定比例分配成數(shù)個(gè)支流，其即可實(shí)現(xiàn)油氣等量分配，還可實(shí)現(xiàn)油氣按比例分配。

在連鑄機(jī)等惡劣工況條件下油氣潤滑能否正常使用？[ 02-10 16:46 ]

由于連鑄機(jī)組工況惡劣，許多潤滑點(diǎn)不但處于高位而且可能是在封閉的環(huán)境中，維護(hù)人員很難接近并檢查，因此油氣潤滑系統(tǒng)的監(jiān)控功能就至關(guān)重要，煙臺(tái)華順生產(chǎn)的油氣潤滑系統(tǒng)監(jiān)控功能非常完善，機(jī)電一體化程度高，不論是油箱液位、供油及潤滑劑分配部分、壓縮空氣壓力、油氣流量等都有監(jiān)控。

油氣潤滑在軋鋼生產(chǎn)的應(yīng)用[ 02-09 16:40 ]

當(dāng)軋鋼采用華順油氣集中潤滑后處于工作狀態(tài)時(shí)，系統(tǒng)中的供氣管會(huì)保持通暢，油氣供應(yīng)站接收啟動(dòng)信號后，開始油氣輸送，壓力油經(jīng)過單線將油氣分配至混合器中，進(jìn)行混合處理后，再輸送至油氣分流器，最后到達(dá)潤滑點(diǎn)。

油氣改造所消耗的費(fèi)用高嗎？[ 02-08 16:24 ]

眾所周知，按照新排放標(biāo)準(zhǔn)要求實(shí)施環(huán)保改造后，還將增加設(shè)備維護(hù)、水電介質(zhì)、人工成本、備品備件等各種費(fèi)用，而改造油氣潤滑系統(tǒng)可大幅降低軸承和潤滑劑的消耗，因軸承損壞導(dǎo)致的拆裝、清洗費(fèi)用急劇下降，由于廢水減少、水中不再含有塊狀的干油導(dǎo)致水處理費(fèi)用下降，油脂處理費(fèi)用更是下降為零。

油氣潤滑系統(tǒng)采用主站+分站結(jié)構(gòu)具有怎樣的優(yōu)勢呢？[ 02-06 15:56 ]

煙臺(tái)華順生產(chǎn)的油氣潤滑系統(tǒng)主站+分站的方式在結(jié)構(gòu)上還具有良好的擴(kuò)展性，在新增潤滑點(diǎn)或配置了新設(shè)備的情況下，主站結(jié)構(gòu)可以維持不變，只需增加一個(gè)或幾個(gè)分站就可以滿足新增設(shè)備的潤滑。分站彼此之間是可以獨(dú)立工作的，即某個(gè)分站工作與否與其他分站無關(guān)，換句話說，若干個(gè)分站中的某一個(gè)可以被單獨(dú)關(guān)閉，而其余的分站可以不受影響照常工作。

干油潤滑在軋輥軸承上應(yīng)用的缺點(diǎn)[ 01-19 16:03 ]

對于干油潤滑來講，潤滑脂除了一小部分起潤滑作用外，大部分是起密封作用。潤滑脂在長期使用后或在高溫烘烤下會(huì)發(fā)生老化現(xiàn)象，潤滑性能逐漸下降，軸承的磨損也隨之增大。

鋼廠連鑄機(jī)進(jìn)行油氣改造具有怎樣的好處？[ 01-18 15:45 ]

鋼廠連鑄機(jī)通過改造成油氣潤滑系統(tǒng)，設(shè)計(jì)注油管路和氣路，實(shí)現(xiàn)潤滑的油氣化，使離線水平段的油氣潤滑得以實(shí)現(xiàn)，使用了很小的費(fèi)用，代替了高昂的潤滑裝置，大大節(jié)約了成本。

為什么生產(chǎn)線鏈條潤滑使用油氣潤滑呢？[ 01-12 15:34 ]

將潤滑油定時(shí)定量的輸送給鏈條是最重要的，很多大型企業(yè)使用的是大型的生產(chǎn)線輸送鏈條，這條生產(chǎn)線上鏈條負(fù)責(zé)傳動(dòng)，大大小小的鏈條多達(dá)兩千多條，我們肯定不能人工一一潤滑，這極有可能產(chǎn)生潤滑不合理，致使鏈條壽命縮短，這時(shí)鏈條油氣潤滑系統(tǒng)就派上用場了。

華順的油氣潤滑系統(tǒng)銷量攀增的原因[ 01-11 15:40 ]

煙臺(tái)華順生產(chǎn)的油氣潤滑系統(tǒng)，不僅能夠保護(hù)環(huán)境，還能夠?yàn)閺S商降低成本，這樣一來，不只是實(shí)際應(yīng)用，連推廣都省了，這就是各大廠商來找到我們預(yù)定系統(tǒng)的原因。

油氣潤滑系統(tǒng)的電儀控制部分[ 01-10 15:09 ]

對油氣潤滑系統(tǒng)的供油部分進(jìn)行定期控制，同時(shí)分別對供油、供氣及油氣混合后的實(shí)際情況進(jìn)行監(jiān)測并報(bào)警，如供油系統(tǒng)油箱油位監(jiān)控系統(tǒng)裝置，空氣壓力監(jiān)控裝置，油氣流量監(jiān)控裝置。