油氣潤滑系統(tǒng)是怎樣對潤滑油進(jìn)行分配的？[ 10-20 13:19 ]

系統(tǒng)中潤滑油的計(jì)量及分配是通過遞進(jìn)式分配器進(jìn)行的，它安裝在主站上并將泵供送來的潤滑油按量分配給下游的油氣混合塊，在油氣混合塊中，借助氮?dú)獾倪B續(xù)流動，潤滑油與氮?dú)庑纬尚鯛盍鲃拥挠蜌饣旌衔?，被輸送到油氣分配器，然后再分配至各個(gè)潤滑點(diǎn)。

干油潤滑導(dǎo)致軸承維修費(fèi)用高的原因[ 10-19 11:47 ]

高溫下軸承座內(nèi)的干油容易碳化，并堵塞干油管道，致使干油潤滑常有潤滑不到位情況發(fā)生，造成軸承損壞并經(jīng)常發(fā)生粘輥現(xiàn)象，每年要為此支付近千萬元的備件和維護(hù)費(fèi)用，并給生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量帶來不利影響。

油氣潤滑適用于拉矯機(jī)的原因[ 10-16 10:48 ]

連鑄機(jī)組在二冷段、拉矯機(jī)采用大量導(dǎo)向輥和輸送輥，輥?zhàn)又械妮S承一般采用滾珠貨滾柱軸承，它們在重載狀況下須維持極低的轉(zhuǎn)速，油氣潤滑系統(tǒng)為軸承提供的潤滑油，能在轉(zhuǎn)動表面之間建立起穩(wěn)固的油膜層，以避免金屬之間的表面直接接觸。

分站的監(jiān)控功能是如何實(shí)現(xiàn)的呢？[ 10-15 10:25 ]

不管氣動泵是否工作，壓縮空氣始終接通，這樣可以在軸承內(nèi)保持一定的正壓，由于油氣分站的結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大了供油范圍，且每個(gè)油氣潤滑分站都能實(shí)行油路和氣路的監(jiān)控。

連鑄機(jī)對油氣潤滑系統(tǒng)有哪些要求？[ 10-14 09:20 ]

對連鑄設(shè)備的潤滑系統(tǒng)應(yīng)該是有一定要求的，它要能使用高黏度的潤滑油，能對系統(tǒng)工作狀況進(jìn)行監(jiān)控，能在軸承座內(nèi)保持連續(xù)的正壓，能在惡劣的工況條件下長時(shí)間不間斷的運(yùn)行，更方便更換輥組，相比其他潤滑方式，油氣潤滑具有諸多優(yōu)點(diǎn)，能充分滿足連鑄機(jī)對潤滑系統(tǒng)的要求，因此更適合連鑄機(jī)的潤滑。

為什么說使用干油潤滑會燒毀扇形段軸承？[ 10-13 11:29 ]

扇形段一直處于高溫、低速、重載、水汽的環(huán)境中，干油潤滑經(jīng)常發(fā)生高溫導(dǎo)致干油碳化，堵塞干油管道和分配器，從而導(dǎo)致扇形段軸承潤滑不良，加上高溫、生氣、低速、重載和氧化鐵皮等雜物和水的侵入使得扇形段軸承時(shí)常損壞，嚴(yán)重影響扇形段的使用壽命。

油氣潤滑系統(tǒng)為什么要采用雙泵？[ 10-12 10:50 ]

油氣潤滑系統(tǒng)采用雙泵，一備一用，能夠保證當(dāng)一個(gè)泵出現(xiàn)工作故障時(shí)，備用泵能夠及時(shí)啟用，保證了油氣潤滑系統(tǒng)的連續(xù)正常工作。

進(jìn)入軸承座的壓縮空氣對鋼廠生產(chǎn)線帶來哪些好處？[ 10-10 08:59 ]

1、將潤滑劑準(zhǔn)確地、不間斷地帶入潤滑部位，形成一種穩(wěn)定的潤滑膜；2、在軸承座內(nèi)部相對于外部產(chǎn)生一定的正壓，從而有效阻止水及氧化鐵皮進(jìn)入軸承座，杜絕潤滑失效、輥?zhàn)颖溃?/dd>

油氣潤滑能夠幫助潤滑點(diǎn)減少磨損的原理[ 10-09 14:30 ]

油氣潤滑系統(tǒng)先于連鑄機(jī)系統(tǒng)啟動，在連鑄機(jī)生產(chǎn)期間一直運(yùn)行，這樣就能夠保證所有的潤滑點(diǎn)時(shí)刻能夠補(bǔ)充到潤滑劑。由于系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)多次小排量給油方式，能夠使?jié)櫥c(diǎn)得到穩(wěn)定的潤滑劑，使摩擦副表面始終保持一層較強(qiáng)的油膜，從而降低摩擦副之間的摩擦及磨損。

油氣潤滑系統(tǒng)的電控裝置有哪些作用？[ 09-30 11:29 ]

電控裝置要求是全自動的，并具有監(jiān)控油溫、氣壓、油壓、液位等參數(shù)的功能，控制油氣潤滑泵、電磁閥、加熱器等相互間協(xié)調(diào)工作，能檢測系統(tǒng)管路，可以對管路嚴(yán)重泄露和過濾器堵塞情況進(jìn)行報(bào)警；當(dāng)系統(tǒng)長時(shí)間得不到壓力開關(guān)信號，也就是壓力無法達(dá)到工作壓力時(shí)，油壓報(bào)警，系統(tǒng)同時(shí)對壓縮空氣管路壓力檢測，壓力低時(shí)會報(bào)警。

對風(fēng)冷輥道進(jìn)行油氣改造能獲得哪些收益？[ 09-29 11:37 ]

1、大幅延長了軸承的使用壽命并阻止了外界贓物和水侵入軸承；2、潤滑劑的消耗量急劇降低，能夠精確設(shè)定給油量，維護(hù)及運(yùn)行成本隨之大幅減少，節(jié)能降耗的效益顯著；

油氣潤滑系統(tǒng)的分站箱有哪些作用？[ 09-28 11:50 ]

分站箱的作用是將主站送來的潤滑劑進(jìn)行分配，并和壓縮空氣混合形成油氣混合流后再送給下游的油氣分配器，在分站箱中裝有完整的壓縮空氣處理裝置，潤滑劑的分配是由遞進(jìn)式分配器來完成的，潤滑劑和壓縮空氣在油氣混合塊中進(jìn)行混合后形成絮流狀的氣液兩相流體，即油氣混合物，每一個(gè)分站箱上都設(shè)有一個(gè)端子箱用于連接分配箱內(nèi)的電器元件和用戶的控制系統(tǒng)。

哪種潤滑方式更能適應(yīng)連鑄機(jī)軸承潤滑？[ 09-27 13:18 ]

油氣潤滑最先使用在高速輕載的場合，其工作原理是運(yùn)用連續(xù)流動的壓縮空氣對間歇供油的潤滑油產(chǎn)生作用以形成渦流狀的液態(tài)油滴并沿管壁輸送至潤滑點(diǎn)。

衛(wèi)星站中的遞進(jìn)式分配器起到什么作用[ 09-25 10:45 ]

衛(wèi)星站中的遞進(jìn)式分配器的作用是負(fù)責(zé)油的計(jì)量和分配，工作是間歇的，油氣混合塊布置在遞進(jìn)式分配器的下游，進(jìn)行油和壓縮空氣的混合，其出口裝配有可目視油氣流動情況的一截透明塑料管。

油氣混合塊的作用是什么？[ 09-24 09:27 ]

從遞進(jìn)式分配器分配出來的潤滑油在油氣混合塊里和經(jīng)過氣動回路處理后的壓縮空氣混合在一起，形成油氣混合物后均勻的連續(xù)不斷的供給給各個(gè)潤滑點(diǎn)，油氣混合塊包括主體油氣混合塊以及閥類等相關(guān)附件，在油氣混合塊出口處配備了可以監(jiān)視油氣運(yùn)行狀況的透明塑料觀察管，通過觀察管可以時(shí)刻監(jiān)控油氣運(yùn)行情況，一旦發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通知檢修維護(hù)人員前來處理。

為什么說油氣潤滑不受油粘度的影響[ 09-23 11:34 ]

普通粘度的潤滑油形成的氣液兩相膜的厚度大于其單項(xiàng)液體膜厚度，潤滑膜形成率提高，減輕了兩摩擦面之間的摩擦，油氣潤滑對稀油、半流動干油甚至是添加了高比例固體顆粒的潤滑劑都能順利供送。

油氣潤滑系統(tǒng)是如何對自身進(jìn)行監(jiān)控的？[ 09-22 09:34 ]

油氣潤滑系統(tǒng)的監(jiān)控手段非常完善，可對供油壓力、空氣壓力、供油狀況和油箱液位等進(jìn)行監(jiān)控，一旦出現(xiàn)異常，PLC控制裝置立即會發(fā)出報(bào)警信號提示工作人員處理。

電磁換向閥和液壓換向閥有什么區(qū)別？[ 09-21 09:49 ]

電磁換向閥和液壓換向閥都是潤滑設(shè)備中常常會配備到的兩種換向閥，電磁換向閥和液壓換向閥都是電動的，電磁換向閥可以用于氣、液體等多種場合。由于液壓傳動存在壓力和一定的泄露所以液壓傳動不宜用在要求比較嚴(yán)格的場合，由于液壓傳動存在機(jī)械摩擦，壓力損失，泄露損失，油液發(fā)熱，總效率低，不適宜用于遠(yuǎn)距離傳動場。

干油潤滑不適合用于風(fēng)冷輥道的原因[ 09-19 11:54 ]

風(fēng)冷輥道輥?zhàn)拥妮S承在實(shí)際使用中，為了防止因潤滑不良造成的軸承卡死、鏈條斷裂等設(shè)備故障，不得不縮短給油周期，因此，每年消耗大量的高溫油脂。原采用干油集中潤滑的方式，在緩慢型冷卻方式下，風(fēng)冷線的輥道速度非常低，輥道在傳送高溫線圈和非常低的速度情況下，造成設(shè)備環(huán)境溫度較高，平均在700℃以上，輥道容易變形，潤滑脂在高溫下容易老化變質(zhì)，也極容易導(dǎo)致干油融化流失或在管路內(nèi)焦結(jié)，潤滑效果難以保證。

使用干油潤滑會給鋼廠帶來哪些影響[ 09-18 11:49 ]

使用干油潤滑，軸承會由于潤滑不良而頻繁損毀，嚴(yán)重時(shí)甚至使軸承座和軋輥報(bào)廢，不僅導(dǎo)致巨大的設(shè)備和停機(jī)損失，廢品率提高，備件和修理費(fèi)用也不堪重負(fù)。