高線斯太爾摩風(fēng)冷輥道為輥式延遲型斯太爾摩控冷線，其作用是將吐絲機(jī)處形成的線圈運(yùn)到集卷筒入口的傳動(dòng)裝置上，并且使線材從散卷狀態(tài)連續(xù)通風(fēng)進(jìn)行控制冷卻，使線材達(dá)到不同品種性能要求，是高速線材生產(chǎn)中控制線材組織性能的關(guān)鍵設(shè)備。

該輥道早期使用干油潤滑時(shí)，存在著很多問題：

1、為了滿足工藝的要求，在緩慢型冷卻方式下，風(fēng)冷線的輥道速度非常低，輥道在傳送高溫線圈和非常低的速度情況下，造成設(shè)備環(huán)境溫度高，輥道容易變形，潤滑脂在高溫下容易老化變質(zhì)，也很同意導(dǎo)致干油融化流失或在管路內(nèi)焦結(jié)，潤滑效果難以保證。

2、為了防止因潤滑不良造成的軸承卡死、鏈條斷裂等設(shè)備故障，不得不縮短給油周期，因此，每年都需要消耗大量的高溫油脂，浪費(fèi)嚴(yán)重成本高。

3、生產(chǎn)中為了保證產(chǎn)品性能，很多產(chǎn)品需要蓋上保溫罩，降低輥道運(yùn)行速度，對線圈進(jìn)行“緩冷”，導(dǎo)致輥道區(qū)域環(huán)境溫度非常高，同時(shí)干油潤滑后排出多余的干油造成堆積嚴(yán)重污染環(huán)境，而且高溫導(dǎo)致干油融化，經(jīng)常會(huì)引發(fā)廢油燃燒，尤其在夏季高溫時(shí)間，燃燒更加頻繁，構(gòu)成了一個(gè)比較嚴(yán)重的火險(xiǎn)隱患。

4、由于區(qū)域環(huán)境粉塵大，尤其是細(xì)碎的氧化鐵皮多，大量的氧化鐵皮容易進(jìn)入或黏附在輥道軸承內(nèi)部或鏈條、鏈輪上，加快了軸承、鏈條及鏈輪的磨損，造成軸承卡死、輥頸磨損斷裂以及鏈條斷裂等故障，影響生產(chǎn)的正常運(yùn)行。

后來人們根據(jù)研究和測試，確定油氣潤滑可以很好的解決高線斯太爾摩風(fēng)冷輥道使用干油潤滑時(shí)存在的這些問題。

煙臺(tái)華順油氣潤滑系統(tǒng)在多家企業(yè)風(fēng)冷輥道的使用報(bào)告中得出：將油脂潤滑改為油氣潤滑后起到了良好的效果，不僅延長了零部件使用壽命，減少了軸承潤滑不良而卡死的故障，生產(chǎn)效率和產(chǎn)品合格率得到了提高，也改善了周圍的環(huán)境。

所以，在高線斯太爾摩風(fēng)冷輥道上，跟其他傳統(tǒng)潤滑相比，油氣潤滑更適合。

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