很多工業(yè)領(lǐng)域的設(shè)備都處于高溫工況運(yùn)行的場(chǎng)合，在冶金業(yè)尤其如此，從燒結(jié)、煉鐵、煉鋼到型材或板材軋制，都伴隨著高溫；如燒結(jié)機(jī)臺(tái)車滑板、煉鋼后的連鑄機(jī)、以及各種加熱或加熱后軋制的工序如線材、棒材、管材、軌梁、中厚板、薄板軋制以及薄板連續(xù)退火、熱鍍鋅、熱鍍錫、涂層等都有很多設(shè)備處于高溫環(huán)境。

早期使用干油潤(rùn)滑時(shí)在高溫工況的潤(rùn)滑效果較差，受高溫影響潤(rùn)滑脂容易氧化且不易排出，在潤(rùn)滑點(diǎn)處易結(jié)為顆粒塊加劇摩擦副的磨損。而且干油潤(rùn)滑的耗油量也大，溢出的油脂很難處理容易污染環(huán)境及產(chǎn)品，更換備件的費(fèi)用也比較高。

油氣潤(rùn)滑采用高粘度的潤(rùn)滑油并向軸承提供具有足夠厚度和承載能力的氣液兩相膜，即便是在高溫條件下也能夠使軸承始終處于良好的受潤(rùn)滑狀態(tài)。

壓縮空氣是天然的冷卻劑，油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)中的壓縮空氣從軸承座溢出時(shí)會(huì)帶走大量的熱量，起到冷卻軸承的作用，大大提高了軸承的使用壽命。而且潤(rùn)滑油在管道中輸送時(shí)溫度較低，不會(huì)像干油那樣受高溫影響結(jié)塊并堵塞管道進(jìn)而導(dǎo)致潤(rùn)滑失效。

實(shí)踐證明，采用油氣潤(rùn)滑與其他潤(rùn)滑方式相比可使其運(yùn)動(dòng)溫度最低，在一些高溫場(chǎng)合軸承溫度可降低30～150℃，在溫度不太高的場(chǎng)合也可將軸承溫度降低 10～40 ℃。而且高壓氣流不僅能冷卻軸承，還可有效地防止雜質(zhì)浸入。

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