在冶金行業(yè)中，各種設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和長(zhǎng)期運(yùn)行離不開(kāi)合理的潤(rùn)滑。潤(rùn)滑是保障設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)、延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命的關(guān)鍵因素。

冶金行業(yè)工況復(fù)雜，如板坯、方坯連鑄機(jī)處于極低速工況；高速線材軋機(jī)滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)軸承則是高速工況；從燒結(jié)、煉鐵、煉鋼到型材或板材軋制都伴隨著高溫；板帶冷軋、熱軋的軋機(jī)，其工作軸承需要承載巨大的負(fù)荷，都屬于重載工況；另外還有許多工況是受水或其他有化學(xué)危害性流體侵蝕的，如板帶冷軋軋機(jī)需要乳化液作為工藝軋制液。

鑒于冶金行業(yè)工況的復(fù)雜，因此對(duì)潤(rùn)滑的要求也是極高的。那么有沒(méi)有一種潤(rùn)滑方式能夠同時(shí)滿足以上工況呢，答案是肯定的。油氣潤(rùn)滑適用于滾動(dòng)軸承、開(kāi)式齒輪、鏈條、軌道、輪緣等的潤(rùn)滑，尤其適用于高溫、高速、重載、極低速、受水或其它有化學(xué)危害性流體侵蝕的場(chǎng)合。

油氣潤(rùn)滑采用高粘度的潤(rùn)滑油并向軸承提供具有足夠厚度和承載能力的氣液兩相膜，使軸承處于良好的受潤(rùn)滑狀態(tài)；同時(shí)壓縮空氣從軸承座溢出，帶走大量熱量，降低軸承的溫度。

油氣潤(rùn)滑形成的氣液兩相膜兼有流體動(dòng)壓和流體靜壓的雙重作用；在速度高時(shí)能形成完整的氣液兩相膜，隔開(kāi)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦面，從而起到潤(rùn)滑作用。

油氣潤(rùn)滑幾乎不受油的粘度的限制，不僅是稀油、半流動(dòng)干油甚至是添加了高比例固體顆粒的潤(rùn)滑劑都能順利供送；其形成的氣液兩相膜隨著兩相流中空氣小氣泡相對(duì)體積含量的增加，潤(rùn)滑膜厚度也相應(yīng)的增加，潤(rùn)滑膜形成率更高，與單相液體膜相比，承載能力大大提高。

油氣潤(rùn)滑形成的氣液兩相膜兼有流體動(dòng)壓和流體靜壓的雙重作用；在速度極低時(shí)仍能形成完整的具有較強(qiáng)承載能力的氣液兩相膜氣液兩相膜，使作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦面始終處在良好的工作狀態(tài)下，這一點(diǎn)是僅靠流體動(dòng)壓形成的單相液體膜無(wú)法比擬的。

油氣潤(rùn)滑用于軸承時(shí)，壓縮空氣從軸承座溢出并可使軸承座內(nèi)保持0.1～0.3bar 的正壓，可有效密封軸承座，杜絕外來(lái)的水、有害氣體、氧化鐵皮及其它臟物侵入軸承座。

正是由于以上特性，油氣潤(rùn)滑才會(huì)成為冶金行業(yè)設(shè)備潤(rùn)滑的首選。

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