溫度對(duì)電主軸油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)有啥影響呢？

電主軸用于高速加工中是越發(fā)的普遍，其影響電主軸加工速度、精度的因素中，發(fā)熱是非常重要的因素，也是目前亟待解決的問(wèn)題。在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，經(jīng)過(guò)分析與試驗(yàn)得知電主軸溫度上升和溫度的實(shí)際分布狀態(tài)對(duì)主軸在裝配工藝，工作間隙，潤(rùn)滑油的相關(guān)性能都有直接的關(guān)系。

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑油黏度對(duì)軸承溫度的上升的影響是，轉(zhuǎn)速相同情況下潤(rùn)滑油黏度增加會(huì)使軸承溫度跟隨上升。但黏度不同的潤(rùn)滑油對(duì)軸承溫升的溫度梯度的變化也不相同。黏度低的溫升梯度會(huì)大于黏度高的，而且還會(huì)隨著主軸轉(zhuǎn)速的提高，這樣的趨勢(shì)越來(lái)越明顯。因此可以得出隨著黏度的升高，軸承溫度的變化率也越來(lái)越小。

在使用油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)之后就將給油量大大降低，軸承在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所需要的油量其實(shí)很少，只需要在其軸承滾珠和內(nèi)外圈之間形成薄薄的油膜就足夠了，油量的減少能減少熱量的積聚。

空氣流量是通過(guò)對(duì)流換熱來(lái)改變軸承溫度的，在某一運(yùn)轉(zhuǎn)速度時(shí)，軸承溫度上升會(huì)隨著空氣流量的加大，溫度上升逐漸降低，當(dāng)軸承速度不斷提高時(shí)，增加壓縮空氣流量降低軸承溫度的效果會(huì)越來(lái)越明顯。

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