現(xiàn)代冷軋軋機中，軋機軸承的工況條件有著軸承負荷大，潤滑部位點多面廣，潤滑困難，乳化液侵蝕，廢品率高，污染嚴重等問題。

面對這些問題，傳統(tǒng)的軋機軸承潤滑方式如干油潤滑、稀油潤滑或油霧潤滑已難以滿足現(xiàn)代生產的需要，而油氣潤滑以它獨有的優(yōu)勢在冷軋機組中逐漸得以推廣和應用。

與傳統(tǒng)潤滑方式相比，油氣潤滑在軋機軸承上的優(yōu)勢體現(xiàn)在以下幾個方面：

1、系統(tǒng)給油的準確性及調節(jié)能力

干油潤滑和稀油潤滑能實現(xiàn)定時定量給油，可以在一定范圍內對給油量進行調節(jié)。油霧潤滑的加熱溫度、環(huán)境溫度以及氣壓的變化和波動均會使給油量受到影響，不能實現(xiàn)定時定量給油，對給油量的調節(jié)能力極其有限。而油氣潤滑不僅可實現(xiàn)定時定量給油，而且可在極寬的范圍內對給油量進行調節(jié)。

2、潤滑劑的利用率

干油潤滑的大部分潤滑劑會從軸承座的密封處排出，僅僅起填充及密封作用，并不能真正起潤滑作用，浪費嚴重，其耗油量是油氣潤滑的20-100倍。

稀油潤滑的部分潤滑劑從軸承座的密封處排出，真正起潤滑作用的潤滑劑不到2%，大部分潤滑劑用于冷卻作用，所有油品使用一段時間之后必須全部更換。由于漏損及使用一段時間之后油品須全部更換，因此實際耗油量是油氣潤滑的10-30倍。

油霧潤滑雖然僅有少量的潤滑劑從軸承座排出，但因潤滑劑粘度大小的不同而霧化率不同，對潤滑劑的利用率也只有約60%或更低，其耗油量是油氣潤滑的10-12倍。

而油氣潤滑由于耗油量極小，只有微量的潤滑劑從軸承座排出，如果做成循環(huán)型系統(tǒng)，可實現(xiàn)無排放，其潤滑劑被充分利用，其耗油量是干油潤滑的1/20-1/100；是稀油潤滑的1/10~1/30；是油霧潤滑的1/10-1/12。

3、在惡劣工況下的適用性

干油潤滑的軸承座內沒有正壓，外界臟物、水或有化學危害性的流體會侵入軸承座并危害軸承，不適用于對高速(或極低速)、重載、高溫和軸承座易受外界侵蝕的場合。

稀油潤滑的軸承座內基本沒有正壓，外界臟物、水或有化學危害性的流體會侵入軸承座并危害軸承，雖可用于高速(或極低速)重載場合，但對高溫環(huán)境的適應性差，不適用于軸承座易受外界侵蝕的場合。

油霧潤滑的軸承座內的正壓較小，不足以阻止外界臟物、水或有化學危害性的流體侵入軸承座并危害軸承，在高速、高溫和軸承座易受外界侵蝕的場合適用性差，不適用于重載場合。

而油氣潤滑的軸承座內的正壓較大，可有效防止外界侵蝕，適用于高速(或極低速)、重載、高溫和軸承座易受外界侵蝕的場合。

4、系統(tǒng)監(jiān)控性能

干油潤滑、稀油潤滑和油霧潤滑的監(jiān)控性能較弱或一般。而油氣潤滑所有動作元件和流體均能實現(xiàn)自動監(jiān)控。

5、軸承的使用壽命和投資收益

在軋機軸承潤滑中，干油潤滑和稀油潤滑的軸承使用壽命較短或一般，投資收益一般，消耗大，成本高；油霧潤滑的軸承使用壽命適中，投資效益較好；而油氣潤滑的軸承使用壽命很長，投資效益最優(yōu)。

6、系統(tǒng)的環(huán)保性

干油潤滑大量的油脂從軸承座中溢出污染環(huán)境，使用過的干油處理困難且需花費一定費用清洗粘附在軸承上的油脂。稀油潤滑也有部分稀油從軸承座中溢出污染環(huán)境。油霧潤滑在霧化時漂浮到空氣中的可吸入油霧，會對人體有害并污染環(huán)境。而油氣潤滑可實現(xiàn)潤滑油的充分利用，對人無害，對環(huán)境無污染。

綜上所述，油氣潤滑相比其他傳統(tǒng)的潤滑方式有著明顯的優(yōu)越性，同時一些冷軋廠的生產實踐也證明了油氣潤滑技術在冷軋生產上的采用是成熟可靠、經濟環(huán)保的。

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