隨著油氣潤(rùn)滑技術(shù)的普及和應(yīng)用，越來越多的鋼廠將原有的干油潤(rùn)滑改造為油氣潤(rùn)滑。油氣潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)也被更多的用戶深切體會(huì)。

煙臺(tái)華順接觸到的眾多客戶中，一開始大家都會(huì)存在的一個(gè)問題就是：干油潤(rùn)滑和油氣潤(rùn)滑有什么區(qū)別？今天小編為您解答一下！

先說一下兩者使用的潤(rùn)滑劑，干油是固態(tài)的，常常被誤以為黏度值高，其實(shí)起作用的只是基礎(chǔ)油，它的基礎(chǔ)油黏度僅為75~150cst/40℃，其他的只是添加一些凝固劑，大部分潤(rùn)滑劑僅僅起填充及密封作用，并不能真正起到潤(rùn)滑作用，因此并不適合重載場(chǎng)合。而油氣潤(rùn)滑適應(yīng)粘度高達(dá)7500m㎡/s或添加有高比例固體顆粒的稀油，更適用于重載場(chǎng)合。

在看一下油耗方面，使用干油潤(rùn)滑，要加入新鮮的油就要將里面的擠出來，因此浪費(fèi)極大。而在油氣潤(rùn)滑中，稀油和壓縮空氣或氮?dú)饣旌铣捎蜌饬?，以精?xì)油滴的方式輸送到摩擦潤(rùn)滑點(diǎn)，形成的氣液兩相膜承載能力高，潤(rùn)滑效果好，潤(rùn)滑劑能夠100%被消耗掉，潤(rùn)滑油連續(xù)不斷的供送到潤(rùn)滑點(diǎn)，因此可以保證軸承座里的油氣膜每時(shí)每刻都是新鮮的。

散熱方面，干油雖然一定程度上解決了潤(rùn)滑問題，但是解決不了散熱問題，干油越多摩擦熱就越高。采用油氣潤(rùn)滑，油氣流中的壓縮空氣在溢出時(shí)可以帶走軸承座內(nèi)大部分熱量，起到冷卻軸承的作用，并在軸承座內(nèi)形成一定的正壓，阻止氧化鐵皮、冷卻水等其他雜質(zhì)侵入軸承，提高軸承抗污染能力。

綜上所述，與干油潤(rùn)滑相比油氣潤(rùn)滑有著無可比擬的優(yōu)越性：油耗降低的同時(shí)，軸承的潤(rùn)滑狀況大為改善，使用壽命大大提高，改變了使用干油潤(rùn)滑時(shí)軸承座內(nèi)難以清洗的狀態(tài)，軸承座內(nèi)變得非常干凈，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。這樣的油氣潤(rùn)滑您有什么理由不選擇呢？

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