高鐵快時(shí)代，加速鐵軌低磨損新需求[ 12-27 14:33 ]

自從有了鐵路網(wǎng)后，軌道的磨損導(dǎo)致巨大的耗費(fèi)就成了大問題。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，軌道并非可無(wú)限制使用，磨損到一定程度后就必須更換，否則就會(huì)導(dǎo)致機(jī)車出軌，嚴(yán)重時(shí)會(huì)釀成災(zāi)難性事故。鐵路彎道入口處外側(cè)軌道的磨損尤其嚴(yán)重，于是很快有人想到在這些地方安裝自動(dòng)潤(rùn)滑裝置，對(duì)軌道和車輪輪緣進(jìn)行潤(rùn)滑是一舉兩得，不僅節(jié)約了軌道方面的花費(fèi)

【華順分享】開式齒輪合理潤(rùn)滑的必要性[ 12-27 14:32 ]

齒輪是機(jī)械中常用的零件，它傳遞速度精確，傳動(dòng)比穩(wěn)定，在很多重要的機(jī)械部位發(fā)揮著巨大作用。因此，齒輪的持久耐用是非常重要的。開式齒輪一般暴露在空氣中運(yùn)行，工作環(huán)境不利于齒輪的保養(yǎng)，尤其是在粉塵，高溫等惡劣環(huán)境中更易出現(xiàn)失效。因此，對(duì)開式齒輪的保養(yǎng)問題也就顯得尤為重要。

【大幅降耗】鋼廠連鑄機(jī)實(shí)現(xiàn)驚天降耗究竟是什么原因？[ 12-27 14:31 ]

連鑄機(jī)各工藝段如頂區(qū)、扇形段、矯直段及水平段等的輥組軸承多達(dá)數(shù)百個(gè)乃至上千個(gè)或幾千個(gè)，軸承的潤(rùn)滑一直是難題，因?yàn)檩S承所處的工況惡劣，受重載、高溫、極低速運(yùn)轉(zhuǎn)、伴有蒸汽以及軸承座易受水及外界臟物侵入并危害軸承等的影響。