油霧和油氣，究竟要怎么選？

在有色金屬行業(yè)的各種軋機(jī)上安裝的工作輥、中間輥和支承輥，其軸承座的特點(diǎn)是負(fù)荷較大，以往這些部位均采用油霧潤滑。但隨著軋制裝備的發(fā)展，油霧潤滑越來越不能勝任，主要表現(xiàn)在如下幾個方面：

1、由于現(xiàn)在的軋制速度越來越快，相應(yīng)地對軸承潤滑的要求也越來越高，油霧潤滑逐漸顯示出對高速軸承潤滑的不勝任。

2、由于軸承座內(nèi)的正壓過?。s0.02MPa），不足以抵擋工藝軋制油侵入軸承座內(nèi)部并危害軸承。

3、隨著對產(chǎn)品表面要求的不斷提高，油霧潤滑產(chǎn)生的大量霧狀油粒不斷污染產(chǎn)品也越來越不能被用戶所容忍。

最重要的油霧潤滑系統(tǒng)在運(yùn)行過程中所產(chǎn)生的極微小的霧狀油粒對人體十分有害，是生產(chǎn)中的無形殺手。

綜上所述，油霧潤滑不能適應(yīng)軋機(jī)潤滑技術(shù)發(fā)展的需要，因而一種新型的潤滑方式—油氣潤滑技術(shù)便在鋼鐵行業(yè)中得以迅速推廣應(yīng)用。

油氣潤滑是將少量的潤滑油不經(jīng)霧化而直接由壓縮空氣定時、定量地沿著專用的油氣管道壁均勻地被帶到潤滑區(qū)。潤滑油起潤滑的作用，而壓縮空氣起推動潤滑油運(yùn)動及冷卻軸承的作用，油氣始終處于分離狀態(tài)，對環(huán)境沒有污染。