自從有了鐵路網(wǎng)后，軌道的磨損導(dǎo)致巨大的耗費(fèi)就成了大問題。實(shí)踐經(jīng)驗表明，軌道并非可無限制使用，磨損到一定程度后就必須更換，否則就會導(dǎo)致機(jī)車出軌，嚴(yán)重時會釀成災(zāi)難性事故。鐵路彎道入口處外側(cè)軌道的磨損尤其嚴(yán)重，于是很快有人想到在這些地方安裝自動潤滑裝置，對軌道和車輪輪緣進(jìn)行潤滑是一舉兩得，不僅節(jié)約了軌道方面的花費(fèi)，同時也降低了車輪方面的耗損，其所帶來的巨大效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于輪緣潤滑裝置的購置費(fèi)用。

　　煙臺華順公司生產(chǎn)的輪緣及軌道潤滑系統(tǒng)是投資收益比顯著的油氣潤滑系統(tǒng)之一，系統(tǒng)小巧簡單，購置費(fèi)用低，但采用后所獲得的回報數(shù)十甚至數(shù)百倍于投資費(fèi)用。

在機(jī)車上安裝輪緣油氣潤滑系統(tǒng)有以下收益：

（1）大幅減少了車輪輪緣的磨損，減少了由于輪緣磨損而對車輪進(jìn)行修磨的次數(shù)及維修費(fèi)用

（2）降低了噪音，尤其是在彎道和隧道中

（3）大大降低了車輪與軌道脫離的危險

（4）沒有環(huán)境污染，由于潤滑劑的精細(xì)覆蓋，沒有在鐵路沿線發(fā)現(xiàn)臟油

（5）維護(hù)量小，輪緣潤滑裝置盡可能少地設(shè)置運(yùn)動部件，因此幾乎不需要維修，只需定期加油即可

（6）耗油量很小，機(jī)車平均行駛1000公里的耗油量只有500cm3

　　煙臺華順公司12年來專項致力于油氣集中潤滑技術(shù)的應(yīng)用和推廣。近三年的時間，已經(jīng)為國內(nèi)200多個企業(yè)提供了500余套具有自主知識產(chǎn)權(quán)的油氣集中潤滑系統(tǒng)。華順公司可根據(jù)客戶的實(shí)際需求完成從現(xiàn)場調(diào)研、方案設(shè)計、產(chǎn)品生產(chǎn)制造、現(xiàn)場安裝到系統(tǒng)調(diào)試的整體交鑰匙工程。