軋機(jī)軸承的工況有著軸承負(fù)荷大，潤滑部位點(diǎn)多面廣，軸承座受乳化液的侵蝕，軋輥更換頻次多，污染嚴(yán)重等特點(diǎn)，給冷軋生產(chǎn)帶來了諸多困難和挑戰(zhàn)。

在這種惡劣的工況條件下，傳統(tǒng)的軋機(jī)軸承潤滑方式如干油潤滑、稀油潤滑或油霧潤滑已難以滿足現(xiàn)代生產(chǎn)的需要，采用一種新型的潤滑技術(shù)代替原有的潤滑方式勢在必行，而油氣潤滑以它獨(dú)有的優(yōu)勢在冷軋機(jī)組中逐漸得以推廣。

油氣潤滑被稱為“氣液兩相流體冷卻潤滑技術(shù)”，是一種新型的潤滑技術(shù)。它與傳統(tǒng)的單相流體潤滑技術(shù)相比，由于其成功地解決了干油潤滑、稀油潤滑和油霧潤滑所無法克服的難題，因此它具有其他潤滑方式無可比擬的優(yōu)越性。

油氣潤滑應(yīng)用在軋機(jī)軸承上的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、油氣潤滑的耗油量很小，只有微量的潤滑劑從軸承座排出，如果做成循環(huán)型系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)零排放，實(shí)現(xiàn)潤滑劑100%被利用。

2、油氣潤滑是以精細(xì)油滴的方式進(jìn)入軸承潤滑點(diǎn)，利用分配器，將油氣定量、連續(xù)穩(wěn)定的供給軸承。油氣潤滑系統(tǒng)不僅可以控制供送到潤滑點(diǎn)的用油量，做成定時(shí)定量供送，而且可在極寬的范圍內(nèi)對給油量進(jìn)行調(diào)節(jié)。

3、油氣潤滑具有主動(dòng)冷卻和正壓縮密封作用，從而可保持軋機(jī)軸承始終處于良好的潤滑狀態(tài)，可適用于高溫、重載、高速、極低速以及有冷卻水和臟物侵入潤滑點(diǎn)等條件惡劣的場合，且潤滑效果明顯。

4、自動(dòng)化程度高，油氣潤滑所有動(dòng)作元件和流體均能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)監(jiān)控，系統(tǒng)的監(jiān)控性能比其他潤滑方式強(qiáng)。

5、軸承的平均使用壽命提高了3-6倍，設(shè)備故障率降低85%以上，減少了客戶設(shè)備備件的庫存，提高了設(shè)備的作業(yè)率。