油氣潤滑是一種潤滑油用量非常小的潤滑方式，用微量的潤滑油就可以達到滿意的潤滑效果。用油量是油霧潤滑的幾分之一，干油潤滑的幾十分之一，稀油潤滑漏損掉的油量的一部分。

很多用戶往往很難理解，為什么油氣潤滑只供送那么一點點油量就能起到良好的潤滑作用呢？他們總覺得應該加大供油量心里才踏實。事實證明這種擔心是多余的。

從供油量、軸承溫度和摩擦三者之間的關系來，并不呈正比關系，當供油量增大到一定程度時，軸承溫度呈下降的趨勢。但是如果供油量繼續(xù)增大，軸承摩擦也會增大。那么，理想的潤滑效果就需要供油量、軸承溫度和摩擦三者之間的比例恰到好處。

說起來，潤滑的原理并不復雜，只要在作相對運動的摩擦面之間建立一層薄薄的油膜，只要這層油膜足夠穩(wěn)固、有足夠的承載力能以防止摩擦面之間直接接觸，那么潤滑作用也就建立起來了。顯然，供油量過多會導致過潤滑，多余的油量并不真正起潤滑作用，反而會導致軸承發(fā)熱。

油氣潤滑跟稀油潤滑大不相同的是稀油潤滑是利用大量的液體澆注到摩擦區(qū)從而戴歐軸承轉動摩擦產生的熱量，而在油氣潤滑中是氣液兩相膜起潤滑作用，帶走熱量并起冷卻作用的只要是壓縮空氣。間歇性供油和連續(xù)供氣的方式使微量的潤滑油可以在軸承座始終保持一層穩(wěn)定精細的油膜，既不過潤滑，也不欠潤滑。

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