由于高速電主軸對潤滑的要求比較高，需要能精準(zhǔn)控制油量。太小，起不到潤滑作用，太多，在軸承高速旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)因油的阻力而發(fā)熱。目前能完全滿足高速電主軸潤滑要求的唯有油氣潤滑，雖然還有個(gè)別還在使用脂潤滑的，但是相應(yīng)的速度和潤滑效果要大打折扣。

油氣潤滑技術(shù)是繼油霧之后，上世紀(jì)80年代在西方工業(yè)化國家首先發(fā)展起來的一種新型潤滑方式。它具有油霧潤滑的優(yōu)點(diǎn)而又避免了油霧潤滑的一些不足，在學(xué)術(shù)界被稱為“氣液兩相流體冷卻潤滑技術(shù)”，是一種新型的潤滑技術(shù)。它能解決傳統(tǒng)的單相流體潤滑技術(shù)無法解決的難題。

油氣潤滑系統(tǒng)在高速電主軸的使用有著很多優(yōu)點(diǎn)：

1、有利于環(huán)境保護(hù)。因?yàn)闆]有油霧，所以不會(huì)污染周圍環(huán)境。

2、可以精確供油。油通過精確計(jì)算，按照不同的需要輸送到每一個(gè)潤滑點(diǎn)。

3、不存在高黏度潤滑油霧化困難的問題。

4、可以監(jiān)控整個(gè)系統(tǒng)的工作情況，使用和維護(hù)都很方便。

5、適用于高溫、重載、高速以及有冷卻水和臟物侵入潤滑點(diǎn)等條件惡劣的場合。特別適用于滾動(dòng)軸承，空氣冷卻效果好，可大幅度降低軸承的運(yùn)行溫度，從而延長軸承的使用壽命。實(shí)測表明，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，主軸軸承的溫升比油霧潤滑的溫升可降低9~16℃。

電主軸油氣潤滑系統(tǒng)能夠很好的解決軸承溫升過高帶來問題，從而大大改善電主軸的熱態(tài)性能，并且能減少軸承的磨損，保證電主軸的精度和穩(wěn)定性，同時(shí)提高電主軸的壽命。