油氣潤(rùn)滑廠家分析潤(rùn)滑方式對(duì)軸承潤(rùn)滑狀態(tài)的影響

對(duì)于超高速運(yùn)行的電主軸，由于油脂粘度太大，而且沒(méi)有冷卻作用，因此，脂潤(rùn)滑已經(jīng)不能滿足主軸軸承的潤(rùn)滑要求了，需要采用油霧潤(rùn)滑、油氣潤(rùn)滑和噴油潤(rùn)滑等流體潤(rùn)滑的方式，但由于噴油潤(rùn)滑存在能耗大、密封困難等缺點(diǎn)，一般很少采用。

油霧潤(rùn)滑是一種高速性能好、潤(rùn)滑可靠、潤(rùn)滑油量在一定范圍內(nèi)可調(diào)整的潤(rùn)滑方法，壓縮空氣可以起到清潔和冷卻軸承的作用。但是，油霧潤(rùn)滑由于供油量無(wú)法精確控制，常常處于潤(rùn)滑油過(guò)量狀態(tài)，所以因潤(rùn)滑油的攪動(dòng)發(fā)熱比較嚴(yán)重，另外，所排出的廢氣中含油量較多，對(duì)工件和環(huán)境容易造成污染。

油氣潤(rùn)滑是一種高速性能好、潤(rùn)滑可靠、潤(rùn)滑效果好、污染小、供油量可調(diào)、能夠?qū)崿F(xiàn)微量最佳潤(rùn)滑的潤(rùn)滑方法，壓縮空氣可起到清潔軸承內(nèi)部、帶走熱量的作用。由于可以很精確地調(diào)整供油量，因此可以將供油量控制在最佳狀態(tài)，軸承內(nèi)部因油的攪動(dòng)發(fā)熱大大減少，加之壓縮空氣的冷卻作用，軸承的工作溫度較低，很適合超高速電主軸軸承的潤(rùn)滑。

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