鏈條在工業(yè)方面有長(zhǎng)期和廣泛的應(yīng)用，常用的有傳動(dòng)鏈條、傳送鏈條、舉升鏈條科控制鏈條等。

因?yàn)槠毡榻佑|自行車的緣故，很多人對(duì)工業(yè)設(shè)備鏈條的認(rèn)識(shí)不足，覺(jué)得鏈條都是那么回事，對(duì)潤(rùn)滑和維護(hù)也漫不經(jīng)心。其實(shí)不然，就以傳動(dòng)鏈條為例，像其他關(guān)鍵零件一樣對(duì)設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)與連續(xù)生產(chǎn)十分重要，其潤(rùn)滑與維護(hù)也必須認(rèn)真對(duì)待。

鏈條的磨損主要發(fā)生在銷軸與套筒之間，磨損使得間隙變大、鏈條變長(zhǎng)直到鏈條不能準(zhǔn)確的與鏈輪嚙合，或者不能維持正確的定距與定時(shí)。有時(shí)輥?zhàn)优c套筒之間的磨損或鏈板與導(dǎo)板之間的磨損也會(huì)導(dǎo)致鏈條故障。鏈條因磨損而變長(zhǎng)是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，大致包括三個(gè)階段：

第一階段是初期磨合，時(shí)間比較短，銷軸套件上的突點(diǎn)被磨掉，小的偏心也被磨平。

第二階段是穩(wěn)定而又緩慢的潤(rùn)滑磨損，在這一階段，銷軸恰當(dāng)?shù)闹糜谔淄仓?，承載區(qū)域得到正確的充足潤(rùn)滑。

第三階段是比較快的末期磨損，這一階段潤(rùn)滑可能無(wú)效或失效，或者銷軸與套筒的表面的淬硬層被磨掉，或者鏈條變長(zhǎng)，使得個(gè)別節(jié)點(diǎn)的負(fù)載總剛增加。當(dāng)載荷超過(guò)屈服極限時(shí)，鏈條發(fā)生塑性變形鏈板、鏈板孔被拉長(zhǎng)，導(dǎo)致鏈條不能正常工作。

傳動(dòng)鏈條的受力邊與非受力邊的投力不等，在變載荷作用下經(jīng)過(guò)反復(fù)循環(huán)，鏈板將出現(xiàn)顯微裂紋，并逐漸擴(kuò)展，產(chǎn)生疲勞損壞，如發(fā)生斷裂等；滾子表面也會(huì)發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕。如果潤(rùn)滑正常的話，疲勞損壞常是限制鏈條承載能力與壽命的主要因素。

在潤(rùn)劑不足或不合適的情況下，當(dāng)出現(xiàn)高速或重載時(shí)，銷軸與套筒接觸表面難以形成完整的潤(rùn)滑油膜，金屬之間的直接接觸導(dǎo)致膠合或焊合。膠合使得銷軸與套件之間不能相對(duì)運(yùn)動(dòng)，限制了鏈條傳動(dòng)的速度。

另外，填充料和出爐炭塊溫度過(guò)高也是加劇鏈條磨損的重要原因之一。其次，由于填充料、炭塊溫度、粉塵對(duì)于鏈條的潤(rùn)滑也有很大的困難。