高速軸承理想的潤滑方式—油氣潤滑

現(xiàn)代工業(yè)設(shè)備的高效率要求轉(zhuǎn)速提高，對軸承的要求也就越來越高。一方面刺激軸承廠家開發(fā)更加適合高速和超高速運(yùn)轉(zhuǎn)的新型軸承，另一方面也期待通過改變軸承潤滑確保更高轉(zhuǎn)速和更長壽命。油氣潤滑是經(jīng)過多年實(shí)踐并適合用于高速和超高速軸承潤滑的一項新的軸承潤滑技術(shù)。

眾所周知，制約軸承轉(zhuǎn)速提高的關(guān)鍵因素是軸承運(yùn)轉(zhuǎn)溫度的升高。軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時，其溫度上升快，隨著熱量的集聚，當(dāng)超過極限溫度值時軸承就容易造成“燒毀”的情況。因此，應(yīng)用能夠在軸承高速運(yùn)行時迅速帶走熱量，溫度不急劇變化的潤滑方式是十分重要的。

傳統(tǒng)潤滑中，主要有脂潤滑和稀油循環(huán)潤滑。脂潤滑的方式不利于軸承的散熱，而且溫度過高時容易造成潤滑脂炭化，使得軸承更易磨損，甚至出現(xiàn)“抱死”現(xiàn)象。稀油循環(huán)潤滑雖然從一定程度上可以帶走軸承的熱量，但在更高轉(zhuǎn)速時也沒有優(yōu)勢了。并且隨著稀油循環(huán)系統(tǒng)的購置運(yùn)行成本高，占用空間大，容易造成周邊環(huán)境的污染等問題的出現(xiàn)，這種方式也不將成為高速軸承潤滑的主要方式。

油氣潤滑是用壓縮空氣將通過微型泵精確計量后泵出的潤滑油帶入軸承。油氣潤滑一方面提供給軸承需要的少量潤滑油，另一方面壓縮空氣可將軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的熱量及時帶走，從而防止軸承溫度的上升。

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