油氣潤滑系統(tǒng)是一種消耗型系統(tǒng)，油氣是源源不絕地供送到軸承座的，雖然單位時間內的供油量很小，但是日積月累，軸承座內有可能會積聚一定的油量，而在軸承座中積聚的油量多少與以下因素有關：

－供油量的大小

－壓縮空氣的壓力和流速

－影響壓縮空氣壓力、流速的因素：如管徑的大小、管道的長短及布置方式、元件的節(jié)流效應、潤滑點處的密封結構類型以及密封的裝配松緊度和磨損程度、管道的泄漏、氣源壓力的波力等等

－軸承及軸承座的結構、大小

－密封的結構：如同樣是唇形密封，裝配時唇口向外還是向內會帶來大相徑庭的結果。唇口向外時，壓縮空氣和油易于溢出，反之則不易溢出

－潤滑劑的粘度：粘度高的潤滑劑比粘度低的較難溢出

正是由于軸承座內積聚的油量多少與多種因素有關，且這些因素中大部分因素都是變量，因此目前尚沒有一個理論上或經驗上的計算公式來確定軸承座內積聚的油量。

說起來，潤滑的原理并不復雜，只要在作相對運動的摩擦面之間建立一層薄薄的油膜，只要這層油膜足夠穩(wěn)固、有足夠的承載能力以防止摩擦面之間直接接觸，那么潤滑作用也就建立起來了。煙臺華順油氣潤滑系統(tǒng)可以控制供送潤滑點的用油量，以達到理想的潤滑效果，實現(xiàn)潤滑油的充分消耗，即需要多少潤滑油就提供多少，既不過度潤滑也不欠潤滑。